Le segment des véhicules utilitaires sport de luxe est dominé par les manufacturiers allemands. Mercedes-Benz, BMW et Audi ont depuis établi leurs réputations dans ce créneau. Mais tous ces modèles doivent rivaliser avec l'Acura MDX.
Le segment des véhicules utilitaires sport de luxe fut un temps dominé par les manufacturiers allemands. En effet, le Mercedes-Benz ML, le BMW X5, l’Audi Q7 et le Porsche Cayenne ont depuis établi et solidifié leurs réputations dans ce créneau lucratif. Mais tous ces modèles doivent rivaliser avec l'offre de la part d’un manufacturier nippon et son Acura MDX.
L'Association des Journalistes Automobile du Canada (AJAC) vient de décerner le titre de Utilitaire Sport - Utilitaire Multisegments (de plus de 60 000$) de l'année à l'Acura MDX! Il est à noter que le MDX est également le moins dispendieux de la catégorie parmi les véhicules en lice.
L’Acura MDX a réussi à s’implanter dans le segment en offrant un comportement routier confortable, un habitacle spacieux, une fiabilité sans reproche et, contrairement au ML, X5 et Cayenne, une troisième rangée qui lui permet d’accueillir jusqu’à sept passagers.
Cette année, le MDX a été redessiné à l’extérieur, mais les caractéristiques qui ont forgé sa popularité demeurent intactes. Par contre, il est un tantinet plus spacieux à l’intérieur tandis que son moteur s’avère plus économique en carburant que ce que l’on retrouvait dans la génération précédente.
L’Acura MDX 2014 est propulsé par un moteur V6 de 3.5 litres développant 290 chevaux et 267 lb-pi de couple. De prime abord, ce moteur parait moins puissant que le V6 de 3.7 litres développant 300 chevaux qui se retrouvait sur le modèle 2013 du MDX. Par contre, sur la route, on ne remarque pas la perte de puissance au niveau des performances grâce à une réduction de poids. Soulignons également que la nouvelle version du MDX passe de 0 à 100 km/h plus rapidement que sa version précédente.
De plus, l’Acura MDX 2014 réserve une surprise au niveau de la consommation. Évidemment, un moteur V6 reste un moteur V6 mais, sur l’autoroute, il est facilement en mesure d’offrir une économie moyenne en dessous des 9.0 litres aux 100 kilomètres. Selon Acura, il est possible d’atteindre jusqu’à 7.7 litres aux 100 kilomètres sur la grande route. En ville, si on y va mollo avec les accélérations, la consommation moyenne se situe autour des 11.0 l/100 km en consommation réelle observée.
Les accélérations et les reprises suffiront à la clientèle cible du MDX. Celle-ci recherche un VUS confortable et sécuritaire qui permet d’effectuer ses déplacements quotidiens sans soucis. La conduite de l’Acura MDX 2014 est solide, et le silence de roulement et la quiétude régnant dans l’habitacle est notable.
L’Acura MDX 2014 est l’un des VUS à 7 passagers les plus spacieux de sa catégorie. La troisième rangée peut accueillir deux personnes qui seront à l’aise même si elles frôlent les 6 pieds. La deuxième rangée offre des sièges d’un confort impeccable qui peuvent s’avancer afin d’offrir plus d’espace aux occupants de la dernière banquette.
Les ingénieurs d’Acura ont utilisé un verre plus épais pour les fenêtres en plus d’installer des matériaux isolants dans le compartiment moteur afin d’atténuer les bruits ambiants et diminuer les vibrations. En plus, les sièges s’avèrent très confortables. Bref, l’Acura MDX est certainement le véhicule à privilégier si vous recherchez avant tout le confort.
Avec son moteur à la fois économique et performant et son habitacle des plus accueillants, l’Acura MDX 2014 en offre beaucoup. Offert à partir de 49 990$ et toujours doté d’une fiabilité sans failles, il s’agit d’une alternative intéressante aux VUS allemands.
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