On se souviendra de l’Acura CSX, l’ancienne berline d'entrée de gamme du manufacturier de voiture de luxe Acura qui était en réalité une Civic à quelques ajustements près. Acura a décidé d'offrir son propre modèle d'entrée de gamme. L'ILX était née.
Certains se souviendront de l’Acura CSX, l’ancienne berline d'entrée de gamme du manufacturier de voiture de luxe Acura. La CSX était en réalité une Honda Civic endimanchée avec un habitacle identique pouvant être drapé de cuir et une apparence très semblable à la Civic à quelques ajustements près. Si la CSX a connu un succès relatif, il n’en demeure pas moins que, pour plusieurs, la valeur ajoutée n’y était pas.
C’est pourquoi, en 2013, les dirigeants d’Acura ont décidé d’offrir une berline compacte entrée de gamme propre à Acura. L’ILX était née.
Maintenant à sa deuxième année, l’Acura ILX 2014 offre un habitacle exclusif qui partage beaucoup plus de similitudes avec les autres modèles de la gamme Acura qu’avec la Civic. Fini le temps où on ne faisait que changer le logo. L’ILX est une voiture luxueuse pouvant être équipée des plus récentes innovations en matière de technologies. De plus, sa silhouette lui est unique.
Malgré tout, elle demeure une voiture beaucoup plus abordable en terme de prix de départ que ce que l’on retrouve chez les manufacturiers allemands, et vous permet de rouler en voiture de luxe confortable et sécuritaire sans devoir vider vos REER.
Offerte à partir de 27 990$ avant taxes et préparation, l’Acura ILX 2014 est propulsée de série par un moteur quatre-cylindres de 2.0 litres développant 150 chevaux et 140 lb-pi de couple. Il s’agit d’un moteur qui se démarque avant tout par la linéarité de ses performances et par son silence, peu importe si vous accélérez ou si vous roulez sur l’autoroute. Les performances sont tout de même au rendez-vous et devraient combler les attentes des acheteurs de berline compacte de luxe.
La grande particularité de ce moteur, c’est qu’il s’avère économique malgré une puissance assez élevée. En effet, Acura affiche une cote de consommation moyenne de 8.6 litres aux 100 kilomètres en ville et 5.6 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute pour une moyenne combinée de 7.2 l/100 km.
Bien sûr, les mordus de l’économie opteront pour l’Acura ILX Hybride 2014, une des rares voitures hybrides offertes dans cette gamme de prix. Cette dernière est propulsée par un moteur quatre-cylindres de 1.5 litre intégrant un moteur électrique afin d’assister la motorisation. Développant une puissance de 111 chevaux et un couple de 127 lb-pi, l’Acura ILX Hybride revendique une consommation moyenne de 4.9 litres aux 100 kilomètres ce qui en fait l’une des voitures les plus économiques sur le marché.
Si vous êtes plutôt du genre à vouloir plus de performances, vous pourrez vous tourner vers l’Acura ILX Dynamic. Sous le capot de ce modèle unique se retrouve un quatre-cylindres de 2.4 litres plus puissant qui voit son nombre de chevaux grimper à 201 et son couple augmenter à 170 lb-pi.
À l’intérieur, le propriétaire se retrouve devant un tableau de bord et une console centrale moderne et très « techno ». Toutes les ILX sont équipées de série d’un système d’entrée sans clé avec démarrage par bouton-pression, d’une caméra de recul multiangles, de la climatisation à deux zones et d’un système de téléphonie Bluetooth. L’habitacle s’avère accueillant tant à l’avant qu’à l’arrière tandis que le coffre de 348 litres (283 litres dans le modèle hybride) ajoute à la polyvalence du modèle.
Ce qui était auparavant une voiture marginale a désormais une identité qui lui est propre. Avec plusieurs choix de moteurs et un équipement de série intéressant, l’ILX mérite qu’on lui jette un coup d’œil. Venez l’essayer dès aujourd’hui chez Acura Brossard.
